aktualisiert: 21.07.2021
3. Helling
Ich werde mit dem Rumpf beginnen.
Hierfür wird zunächst eine Helling angefertigt, um eine solide Basis für den geraden Bau des Rumpfskeletts zu schaffen.
Beim Auflegen der Frästeile für die untere Kontur des Rumpfes zeigt sich, dass der Plan nicht exakt im Maßstab 1:1 zum Frästeilesatz gedruckt ist.
Eine Abweichung von ca. 8mm auf die Gesamtlänge bezogen, ist zu viel, um auf dem Plan zu bauen.
Zeichnungsdifferenz 1
Zeichnungsdifferenz 2
Zeichnungsdifferenz 3
Ich habe zunächst die Kontur auf eine Pappelsperrholz-Platte übertragen, um eine Schablone anzufertigen:
Schablone 1
Schablone 2
Schablone 3
Schablone 4
Die Schablone habe ich auf eine Spanplatte geschraubt und dann die innere Kontur ausgeschnitten. Da die Schablone aus Pappelsperrholz besteht, kann hier nun mit Stecknadeln die Basisleiste des Rumpfes einfach befestigt werden.
Mit einem Grundbrett im rechten Winkel verschraubt und damit auf der Tischplatte fixiert, ergibt dies eine solide und gerade Helling.
Als Basis für den Bau sind damit die Grundvoraussetzungen gegeben und es kann los gehen mit dem eigentlichen Modellbau ;)
Helling 1
Update:
Während des Bauens sind ein paar Korrekturen notwendig geworden, die ich hier zeigen möchte, damit ihr sie bereits im Vorfeld berücksichtigen könnt.
Am Übergang Bug/Heck hat die Helling beim Einbau der Längsleisten gestört. Dieser Bereich muss freigemacht werden.
Übergang Bug/Heck, Längsleiste wird an der Kielleiste angebaut
Um das Fahrwerk probeweise einzubauen, braucht es Platz…
Freiraum für das Fahrwerk
Der Anbau der Nase muss ebenfalls Platz haben.
Bugbereich
Um den Sporn beidseitig aufzudoppeln muss auch dieser Bereich frei sein.
Spornbereich
An zwei Stellen im Heckbereich laufen Diagonalstreben auf die Kielleiste. Da es so nur auf einer Seite möglich ist, diese Streben einzubauen, muss auch hier etwas Platz geschaffen werden
Streben an der Kielleiste im Heckbereich